Фильтр
Подшипник 86649 /10
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник M 86649 /10 KBC
|
30.162 | 64.292 | 21.433 | 1 489 руб. |
30.162 x 64.292 x 21.433 |
|||||
|
Подшипник M 86649 /10 TIMKEN
|
30.162 | 64.292 | 21.433 | 5 884 руб. |
30.162 x 64.292 x 21.433 |
|||||
|
Подшипник 4T-M 86649 /10 NTN
|
30.162 | 64.292 | 21.433 | 3 391 руб. |
30.162 x 64.292 x 21.433 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 30.162 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 64.292 |
| Ширина - B (мм) | 21.433 |
| Страна | СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ, ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 4T-M86649/10NTN - M86649/10TIMKEN |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Ширина - C (мм) | 16.67 |
| Ширина - T (мм) | 21.433 - 23 |
| Длина упаковки (см) | 7.5 - 7.8 |
| Ширина упаковки (см) | 7.5 - 7.8 |
| Высота упаковки (см) | 2.4 - 2.5 |
| Динамическая нагрузка, kN | 51.5 |
| Статическая нагрузка, kN | 64.5 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 6100 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 8100 |
| Масса, kg | 0.336 |
| Спецификация |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
1489 - 5884 р.