Приводные ремни

Уважаемый посетитель! Вы зашли к нам на страницу, посвященную приводным ремням. Вы можете сразу приступить к поиску ремня по размерам или обозначению, мы постарались сделать форму поиска удобной. Дополнительно в наличии широкий ассортимент подшипников и сальников. Если вам интересно, специально для вас мы постарались изложить общую информацию о классификации ремней максимально понятно и надеемся даже интересно. Чуть ниже.

Схема Фото Наименование В наличии Li
 - внутренняя длина (мм)
Lo
внешняя длина (мм)
Lw/Lp
рабочая/расчётная длина (мм)
Цена В корзину
Ремень приводной XPA 1132 Lw ( SPAX 1132 ) BANDO
1286 1349 1332 820 руб.

1286 x 1349 x 1332

Ремень приводной XPZ 1200 Lw (SPZX 1200) BANDO
1140 1222 1200 626 руб.

1140 x 1222 x 1200

Ремень приводной XPZ 1312 Lw (SPZX 1312) BANDO
1252 1334 1312 650 руб.

1252 x 1334 x 1312

Ремень приводной XPZ 1100 Lw (SPZX 1100) BANDO
1040 1122 1100 583 руб.

1040 x 1122 x 1100

Ремень приводной XPA 1767 Lw (SPAX 1767) BANDO
1721 1784 1767 1 212 руб.

1721 x 1784 x 1767

Ремень приводной XPA 1600 Lw (SPAX 1600) BANDO
1554 1617 1600 1 084 руб.

1554 x 1617 x 1600

Ремень приводной XPA 1500 Lw (SPAX 1500) BANDO
1454 1517 1500 1 058 руб.

1454 x 1517 x 1500

Ремень приводной XPA 1525 Lw (SPAX 1525) BANDO
1479 1542 1525 1 084 руб.

1479 x 1542 x 1525

Ремень приводной XPA 1607 Lw (SPAX 1607) BANDO
1561 1624 1607 1 166 руб.

1561 x 1624 x 1607

Ремень приводной XPA 1380 Lw (SPAX 1380) BANDO
1334 1397 1380 981 руб.

1334 x 1397 x 1380

Ремень приводной XPA 1375 Lw (SPAX 1375) BANDO
1329 1392 1375 981 руб.

1329 x 1392 x 1375

Ремень приводной 1314
1314 1377 1360 981 руб.

1314 x 1377 x 1360

Ремень приводной XPA 1350 Lw (SPAX 1350) BANDO
1304 1367 1350 981 руб.

1304 x 1367 x 1350

Ремень приводной XPA 1340 Lw (SPAX 1340) BANDO
1294 1357 1340 981 руб.

1294 x 1357 x 1340

Ремень приводной XPA 1327 Lw (SPAX 1327) BANDO
1281 1344 1327 923 руб.

1281 x 1344 x 1327

Приводной ремень – это гибкая деталь механизма, которая служит для передачи крутящего момента за счет трения между натянутым ремнем и шкивами (фрикционными колесами). Это важнейший элемент большинства механизмов, который используется во многих отраслях промышленности. В нашем каталоге представлено более 10 000 наименований как отечественных, так и ведущих мировых производителей. Среди них: приводные, клиновые, поликлиновые, вариаторные, зубчатые, многоручевые и другие.

Своевременная замена приводного ремня обеспечит долгий срок службы всего механизма. Обязательной замене подлежат те, на которых появились трещины с внутренней стороны, «бахрома» по краям. Сильное вытяжение, а также деформация гладкой поверхности ремня. Выбирая приводной ремень необходимо обратить внимание на производителя, а также на материал из которого он изготовлен.

Ременная передача является самым древним методом передачи механической энергии и крутящего момента в истории, абсолютно точных и достоверных фактов о начале их применения для передачи усилия нет, но достоверно известно о фактах использования со времен начальной механизации, фактически можно сказать - ремень появился в те же времена что и колесо. Рост развития механизации человечества, развивал технологии и материалы для производства ремней, первые изготавливались из кожи и жил животных. Затем возросшие требования к точности, прочности, стоимости повлияли на появление ремней из резины и каучука, далее появились полимерные материалы и современные технологии и в конечном итоге мы видим ремни способные выдерживать колоссальные нагрузки, работать в различных условиях, ресурс которых исчисляется десятками тысяч часов.

Существует множество видов ремней, типов и подтипов, ниже мы приведем наиболее простую и удобную классификацию. Первая основная разница это принцип по которому они работают.

1. Фрикционный (за счет сил трения между ремнем и валом)

1.1. Клиновой ремень

Этот вид получил свое название, по принципу действия, профиль имеет форму усеченного клина(трапеции) с рабочими боковыми поверхностями. При натяжении происходит клиновой эффект между ремнем и шкивом, сильно повышает силу сцепления со шкивом и тем самым увеличивает тяговую способность.

1.1.1. Классические профили ремней A, B, C, D, E, Z(M), соответствующие ГОСТу
 Соответствующие ГОСТу классические профили ремней A, B, C, D, E, Z, M. Схематический вид


Классический профили, имеют различную площадь сечения в сторону увеличения от А к Z с сохранением соотношений сторон. Ремень состоит из корда, являющегося основным слоем воспринимающим нагрузку, располагающимся по центру тяжести сечения профиля. Корд изготавливается из синтетических волокон: капрон, полиэстер, кевлар, арамид наиболее прочные современные материалы. Основа создает форму профиля и передает создающиеся в процессе работы усилия к корду. Основа с кордом покрывается внешним слоем, как правило тканевая оболочка из материалов с повышенной износостойкостью. Длина ремня для каждого из профилей варьируется в достаточно широком диапазоне, что позволяет их применять в очень большом спектре механизмов и агрегатов, у импортных производителей длины часто (в основном) идут в дюймовом обозначении по внутренней длине (в том числе по 1/2, 1/3 и 1/4 дюйма, например 42 1/2). Размеры классических клиновых ремней можно сгруппировать по нескольким типам см. таблицу №1:
Таблица №1 Размеры профилей клиновых ремней
Профиль по ISO Z A B C D E
Профиль по JIS (Япония) M A B C D E
профиль по ГОСТ (кириллица) О А Б В Г Д
Ширина А, мм 10 12.7-13 16.7-17 22-22.2 31.7-32 38-40
Высота B, мм 5.5-6 8 10.3-11 13.5-14 19-20 23-25

1.1.2. Усиленные SP (узкие)

Усиленный SP узкий ремень. Схематический вид

Усиленные ремни появились благодаря появлению все более прочных материалов корда. При равнозначных габаритах они способны передавать в полтора два раза больше мощности при больших скоростях. Эти несомненные преимущества усиленного типа, который постепенно вытесняет классические профили. Единственный минус данного типа заключается в требовании к увеличенному диаметра шкива по сравнению с "классическими", этого недостатка лишены Усиленные ремни, типа XP (зубчатые) речь о которых пойдёт ниже.
Таблица №2. Размеры профилей усиленных клиновых ремней
Профиль по ISO SPZ SPA SPB SPC
Профиль по JIS (Япония) SPZ SPA SPB SPC
Ширина А, мм 9.5 12.5 16 22
Высота B, мм 8 10 13.5 18

1.1.3. Усиленные XP, (зубчатый)

Усиленный XP зубчатый ремень. Схематичный вид
Усиленные зубчатые ремни являются дальнейшим развитием узкого усиленного ремня, они не имею тканевой внешней оболочки, ее заменяет точная шлифовка рабочих поверхностей. Зубцы в данном случае служат не для зацепа, а для снижения изгибающих и тепловых напряжений, эта особенность позволяет использовать их на шкивах меньшего диаметра с сохранением показателя нагрузки, либо передавать на 15-20% больше мощности при равном диаметре шкива. По сравнению с типом SP данный вид ремней выдерживает нагрузки в 2 раза больше (а по сравнению с "классическими" в 4 раза).

Таблица №3. Размеры профилей усиленных клиновых ремней с фасонным зубом
Профиль по ISO XPZ XPA XPB XPC
Профиль по JIS (Япония) SPZX SPAX SPBX SPCX
Ширина А, мм 9.5 12.5 16 22
Высота B, мм 8 10 13.5 18

1.2.1. Многоручьёвые ремни, поликлиновые

Многоручьёвые поликлиновые ремни. Схематичный вид

Получили свое распространение благодаря конструктивной особенности, позволяющей значительно увеличить характеристики нагрузки. За счет низкого профиля и возможности применения шкивов меньшего диаметра, позволяет работать на больших скоростях. Конструкция схожа с клиновым ремнем, он так же имеет внешний защитный слой, под ним лежит корд состоящий из синтетических нитей или волокон, именно корд несет на себе основную нагрузку по передачи крутящего момента. А вот рабочая часть отличается, если клиновый ремень имел один усеченный клин, то поликлиновый, исходя из названия, имеет несколько меньших клиньев, располагающихся в ряд, от 3 до 12 в основной массе моделей. Тем самым при одинаковой ширине корда площадь поверхности контакта значительно выше, это и позволяет при меньших физических габаритах быть более “грузоподъемным” в отношении крутящего момента.

Хотите купить приводной ремень по привлекательной цене и нужного вида? Оформите заявку онлайн или по телефону +7 (495) 795-26-91 и 8 (800) 700-37-38.

-

-

-

-