Роликовый конический однорядный
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
РАЗМЕРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ Подшипник M 86649 /10 TIMKEN
| Производитель | TIMKEN |
| Внутренний диаметр - d (мм) | 30.162 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 64.292 |
| Ширина - B (мм) | 21.433 |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Тип товара | Роликовый конический |
| Подтип товара | Роликовый конический однорядный |
Остатки по складам
| Москва (г. Москва, ул. Ткацкая, д. 1) | |
| Клин (МО, г. Клин, Ленинградское шоссе 88 км) |
Аналоги
Смотреть все >
Похожие Подшипники
Смотреть все >
С этим товаром покупают
-
Поделиться