Конические роликоподшипники
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 30202 (7202) ARB
|
15 | 35 | 11 | 389 руб. |
15 x 35 x 11 |
|||||
|
Подшипник 30204 (7204) ARB
|
20 | 47 | 14 | 437 руб. |
20 x 47 x 14 |
|||||
|
Подшипник 30209 (7209) ARB
|
45 | 85 | 19 | 782 руб. |
45 x 85 x 19 |
|||||
|
Подшипник 30212 (7212) ARB
|
60 | 110 | 22 | 1 129 руб. |
60 x 110 x 22 |
|||||
|
Подшипник 30305 (7305) ARB
|
25 | 62 | 17 | 549 руб. |
25 x 62 x 17 |
|||||
|
Подшипник 30311 (7311) ARB
|
55 | 120 | 29 | 1 560 руб. |
55 x 120 x 29 |
|||||
|
Подшипник 30315 (7315) ARB
|
75 | 160 | 37 | 3 114 руб. |
75 x 160 x 37 |
|||||
|
Подшипник 32007 X (2007107) ARB
|
35 | 62 | 18 | 585 руб. |
35 x 62 x 18 |
|||||
|
Подшипник 32207 (7507) ARB
|
35 | 72 | 23 | 734 руб. |
35 x 72 x 23 |
|||||
|
Подшипник 32208 (7508) ARB
|
40 | 80 | 23 | 823 руб. |
40 x 80 x 23 |
|||||
|
Подшипник L 44649 /10 ARB
|
26.988 | 50.292 | 14.732 | 462 руб. |
26.988 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник 15123 /245 ARB
|
31.75 | 62 | 19.05 | 539 руб. |
31.75 x 62 x 19.05 |
|||||
|
Подшипник HM 803146 /10 ARB
|
41.275 | 88.9 | 29.37 | 1 209 руб. |
41.275 x 88.9 x 29.37 |
|||||
|
Подшипник HM 88649 /10 ARB
|
34.925 | 72.233 | 25.4 | 874 руб. |
34.925 x 72.233 x 25.4 |
|||||
|
Подшипник HM 89449 /10 ARB
|
36.512 | 76.2 | 28.575 | 989 руб. |
36.512 x 76.2 x 28.575 |
|||||
|
Подшипник JL 68149 /10 ARB
|
34.988 | 59.13 | 16.764 | 555 руб. |
34.988 x 59.13 x 16.764 |
|||||
|
Подшипник JLM 104948 /10 ARB
|
50 | 82 | 21.5 | 828 руб. |
50 x 82 x 21.5 |
|||||
|
Подшипник L 45449 /10 ARB
|
29 | 50.292 | 14.732 | 462 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник LM 102949 /10 ARB
|
45.242 | 73.431 | 19.812 | 708 руб. |
45.242 x 73.431 x 19.812 |
|||||
|
Подшипник LM 11749 /10 ARB
|
17.462 | 39.878 | 14.605 | 408 руб. |
17.462 x 39.878 x 14.605 |
|||||
|
Подшипник LM 11949 /10 ARB
|
19.05 | 45.237 | 16.637 | 434 руб. |
19.05 x 45.237 x 16.637 |
|||||
|
Подшипник LM 12749 /10 ARB
|
21.987 | 45.237 | 16.637 | 450 руб. |
21.987 x 45.237 x 16.637 |
|||||
|
Подшипник LM 29748 /10 ARB
|
38.1 | 65.088 | 18.288 | 597 руб. |
38.1 x 65.088 x 18.288 |
|||||
|
Подшипник LM 300849 /11 ARB
|
40.988 | 67.975 | 17.5 | 632 руб. |
40.988 x 67.975 x 17.5 |
|||||
|
Подшипник LM 48548 /10 ARB
|
34.925 | 65.088 | 18.288 | 558 руб. |
34.925 x 65.088 x 18.288 |
|||||
|
Подшипник LM 67048 /10 ARB
|
31.75 | 59.131 | 16.764 | 524 руб. |
31.75 x 59.131 x 16.764 |
|||||
|
Подшипник M 12649 /10 ARB
|
21.43 | 50.005 | 17.526 | 472 руб. |
21.43 x 50.005 x 17.526 |
|||||
|
Подшипник M 84548 /10 ARB
|
25.4 | 57.15 | 19.431 | 694 руб. |
25.4 x 57.15 x 19.431 |
|||||
|
Подшипник M 86649 /10 ARB
|
30.162 | 64.292 | 21.433 | 691 руб. |
30.162 x 64.292 x 21.433 |
|||||
|
Подшипник M 88048 /10 ARB
|
33.338 | 68.262 | 22.225 | 682 руб. |
33.338 x 68.262 x 22.225 |
|||||
Конические роликоподшипники
Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые).
Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца.
Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники.
Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
Стандартные однорядные конические роликоподшипники можно разделить на следующие категории:
- Подшипники общего назначения или стандартные подшипники
- Высококачественные подшипники, соответствующие дополнительным спецификациям производителей, например 4T, HR, CL7C
Подшипники с метрическими размерами
Система обозначений конических роликоподшипников с метрическими размерами, размеры которых соответствуют стандартам ISO, построена по одному из следующих принципов:
- Обозначение серий, установленное стандартом ISO 355:1977, состоящее из трех символов: числа, обозначающего угол контакта, двух букв, обозначающих диаметр и ширину серии, после которых следует три цифры, обозначающие диаметр отверстия (d в мм).
- Обозначения, установленные до1977 года, например, 32206.
Подшипники с дюймовыми размерами
Обозначения подшипников с дюймовыми размерами соответствуют стандарту ANSI/ABMA.
Метрические подшипники одной и той же серии имеют одно и то же относительное поперечное сечение независимо от их размера. Однако этот принцип не соблюдается в отношении подшипников с дюймовыми размерами. Все дюймовые подшипники, принадлежащие к одной и той же серии, имеют комплекты роликов с сепаратором одного и того же размера, однако размеры и типы внутренних и наружных колец могут отличаться.
Любая внутренняя деталь (внутреннее кольцо и комплект роликов с сепаратором) может укомплектовываться любым наружным кольцом той же серии подшипников. По этой причине внутренняя деталь и наружное кольцо имеют отдельные обозначения и могут поставляться как отдельно, так и в комплекте.
Обозначение внутренних деталей и наружных колец, а также серии, состоит из трех-шестизначного числа, перед которым может стоять одна из следующих букв или сочетаний букв: EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH и EH. Эти префиксы являются характеристикой серии – от сверхлегкой до сверхтяжелой. Основные принципы данной системы обозначений описаны в стандарте ANSI/ABMA 19.2 1994.
Таким образом, полное обозначение подшипника состоит из обозначения внутренней детали и наружного кольца, которые разделяются косой чертой.
Для сокращения полных обозначений подшипников используются аббревиатуры.
Минимальная нагрузка
Чтобы обеспечить удовлетворительную работу конических роликоподшипников, равно как и всех остальных типов подшипников качения, на них постоянно должна воздействовать минимальная нагрузка.
Это особенно важно в тех случаях, когда подшипники вращаются
с высокими скоростями или подвергаются воздействию больших ускорений или быстрых изменений направления нагрузки.
В таких условиях силы инерции, возникающие в роликах и сепараторе, а также трение в смазочном материале могут оказывать вредное воздействие на условия качения в подшипниковых узлах и вызывать проскальзывание роликов, повреждающее дорожки качения