Фильтр
Подшипник 6210 C3 (70- 210)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 6210 C3 KOYO
|
50 | 90 | 20 | 2 654 руб. |
50 x 90 x 20 |
|||||
|
Подшипник 6210 C3 NTN
|
50 | 90 | 20 | 1 759 руб. |
50 x 90 x 20 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 50 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 90 |
| Ширина - B (мм) | 20 |
| Динамическая нагрузка, kN | 35 - 35.1 |
| Статическая нагрузка, kN | 23.2 - 23.3 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 7100 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 8300 - 8500 |
| Страна | ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 6210C3KOYO - 6210C3NTN |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
| Спецификация | 57848668 |
| Длина упаковки (см) | 9.7 |
| Ширина упаковки (см) | 9.7 |
| Высота упаковки (см) | 2.5 |
Описание
Открытые радиальные шарикоподшипники – это неразъемные подшипники с массивными наружными и внутренними кольцами, сепараторами и телами качения (шариками). Их конструкция довольно проста, они надежны и удобны в обслуживании. Из-за малых потерь на трение радиальные шарикоподшипники обладают значительной̆ быстроходностью. Поэтому они хорошо подходят для работы с высокими частотами вращения. В силу геометрии дорожек качения и формы тел качения радиальные шарикоподшипники кроме радиальных нагрузок воспринимают также и осевые нагрузки, действующие в двух направлениях. Открытые подшипники смазываются консистентной смазкой или маслом. Угловая самоустанавливаемость у радиальных шарикоподшипников мала, поэтому должна обеспечиваться соосность посадочных поверхностей̆. Перекосы приводят к неоптимальному движению шариков и вызывают в подшипнике дополнительные напряжения, снижающие срок его службы. Для того, чтобы снизить эти напряжения для однорядных радиальных шарикоподшипников, в зависимости от нагрузки, допускаются лишь незначительные углы перекоса.
1759 - 2654 р.