25.04.2023 Режим работы в Майские праздники 2023 подробнее
19.05.2023 Компания NSK разработала новую линейку… подробнее
Ваш город Москва? Да Нет
  • Москва
  • Подшипники
    Цена
    От
    До
    Внутренний диаметр - d (мм)
    От
    До
    Наружный диаметр - D (мм)
    От
    До
    Ширина - B (мм)
    От
    До
    Тип товара
    Показать еще
    Производитель
    Показать еще
    Тело качения
    Тип по направлению нагрузки
    Количество рядов
    Из нержавеющей стали
    Направление нагрузки
  • Сальники
  • Ремни
  • СМАЗКА
  • Стопорные кольца
  • Инструменты
  • Клей
  • Очиститель

Подшипник 322 /28

Внутренний диаметр - d (мм) 28
Наружный диаметр - D (мм) 58
Ширина - B (мм) 19 - 20.25
Динамическая нагрузка, kN 47 - 47.5
Статическая нагрузка, kN 53 - 54
Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 6300 - 6700
Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 8900 - 9000
Ширина - C (мм) 16
Ширина - T (мм) 20.25
Страна ЯПОНИЯ
Тело качения Ролик
Тип по направлению нагрузки Радиально-упорный
Направление нагрузки Радиально-упорный
3449 - 4519 р. RUB

Подшипники доступные к покупке

Схема Фото Наименование В наличии d
Внутренний диаметр
D
наружный диаметр (мм)
B;H;T
высота/ширина диаметр (мм)
Цена В корзину
Подшипник 4T- 322 /28 R NTN
28 58 20.25 4 519 руб.

28 x 58 x 20.25

Подшипник 322 /28 NSK
28 58 19 3 449 руб.

28 x 58 x 19

Описание

Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.

-

-

-

-