Внутренний диаметр - d (мм) |
15.875 |
Наружный диаметр - D (мм) |
42.862 |
Ширина - B (мм) |
14.288 |
Динамическая нагрузка, kN |
17.6 |
Статическая нагрузка, kN |
17.5 |
Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 |
8700 |
Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 |
12000 |
Масса, kg |
0.103 |
Спецификация |
|
Страна |
ЯПОНИЯ |
Тело качения |
Ролик |
Тип по направлению нагрузки |
Радиально-упорный |
Направление нагрузки |
Радиально-упорный |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые).
Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца.
Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники.
Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
1418 - 1418 р.
RUB
Подшипники доступные к покупке
Найдено: 1