Конические роликоподшипники
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 7204 (30204) NFC
|
20 | 47 | 14 | 498 руб. |
20 x 47 x 14 |
|||||
|
Подшипник 32312 KOYO
|
60 | 130 | 46 | 7 088 руб. |
60 x 130 x 46 |
|||||
|
Подшипник 7613 (32313) MTM
|
65 | 140 | 48 | 6 002 руб. |
65 x 140 x 48 |
|||||
|
Подшипник 7312 (30312) MTM
|
60 | 130 | 31 | 3 703 руб. |
60 x 130 x 31 |
|||||
|
Подшипник 7202 (30202) MTM
|
15 | 35 | 11 | 798 руб. |
15 x 35 x 11 |
|||||
|
Подшипник 33210 CRAFT
|
50 | 90 | 32 | 2 041 руб. |
50 x 90 x 32 |
|||||
|
Подшипник 4T-HM 218248 /10 NTN
|
под заказ | 89.974 | 146.975 | 40 | 12 497 руб. |
89.974 x 146.975 x 40 |
||||
|
Подшипник 7509 (32209) CRAFT
|
45 | 85 | 23 | 1 267 руб. |
45 x 85 x 23 |
|||||
|
Подшипник LM 11949 /10 (7804) ZNL
|
19.05 | 45.237 | 16.637 | 589 руб. |
19.05 x 45.237 x 16.637 |
|||||
|
Подшипник 32014 KOYO
|
70 | 110 | 25 | 6 933 руб. |
70 x 110 x 25 |
|||||
|
Подшипник 30207 B1 (67207)(с бортиком) KOYO
|
35 | 72 | 17 | 3 580 руб. |
35 x 72 x 17 |
|||||
|
Подшипник 2007112 (32012) MTM
|
60 | 95 | 23 | 1 975 руб. |
60 x 95 x 23 |
|||||
|
Подшипник 30318 NACHI
|
90 | 190 | 43 | 33 966 руб. |
90 x 190 x 43 |
|||||
|
Подшипник 2007110 (32010) MTM
|
50 | 80 | 20 | 1 376 руб. |
50 x 80 x 20 |
|||||
|
Подшипник 7210 (30210) MTM
|
50 | 90 | 20 | 1 639 руб. |
50 x 90 x 20 |
|||||
|
Подшипник L 68149 /68111 CX
|
34.988 | 59.974 | 16.764 | 870 руб. |
34.988 x 59.974 x 16.764 |
|||||
|
Подшипник L 45449 /10 CX
|
29 | 50.292 | 14.732 | 784 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник L 44649 /10 CX
|
26.988 | 50.292 | 14.732 | 697 руб. |
26.988 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник 33885 /33822 KOYO
|
44.45 | 95.25 | 28.575 | 12 170 руб. |
44.45 x 95.25 x 28.575 |
|||||
|
Подшипник 33206 CX
|
под заказ | 30 | 62 | 25 | 1 205 руб. |
30 x 62 x 25 |
||||
|
Подшипник 7606 (32306 A) CX
|
30 | 72 | 27 | 1 846 руб. |
30 x 72 x 27 |
|||||
|
Подшипник 2007112 (32012 AX) CX
|
60 | 95 | 23 | 2 039 руб. |
60 x 95 x 23 |
|||||
|
Подшипник 27310 (31310 A) CX
|
50 | 110 | 27 | 2 699 руб. |
50 x 110 x 27 |
|||||
|
Подшипник 27306 (31306 A) CX
|
30 | 72 | 19 | 1 475 руб. |
30 x 72 x 19 |
|||||
|
Подшипник 7308 (30308 A) CX
|
40 | 90 | 23 | 1 986 руб. |
40 x 90 x 23 |
|||||
|
Подшипник 7211 (30211 A) CX
|
55 | 100 | 21 | 1 782 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
|
Подшипник 7210 (30210 A) CX
|
50 | 90 | 20 | 1 497 руб. |
50 x 90 x 20 |
|||||
|
Подшипник 32220 SKF
|
100 | 180 | 46 | 27 390 руб. |
100 x 180 x 46 |
|||||
|
Подшипник 30310 SKF
|
50 | 110 | 27 | 10 065 руб. |
50 x 110 x 27 |
|||||
|
Подшипник 7214 (30214) CX
|
70 | 125 | 24 | 3 268 руб. |
70 x 125 x 24 |
|||||
Конические роликоподшипники
Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые).
Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца.
Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники.
Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
Стандартные однорядные конические роликоподшипники можно разделить на следующие категории:
- Подшипники общего назначения или стандартные подшипники
- Высококачественные подшипники, соответствующие дополнительным спецификациям производителей, например 4T, HR, CL7C
Подшипники с метрическими размерами
Система обозначений конических роликоподшипников с метрическими размерами, размеры которых соответствуют стандартам ISO, построена по одному из следующих принципов:
- Обозначение серий, установленное стандартом ISO 355:1977, состоящее из трех символов: числа, обозначающего угол контакта, двух букв, обозначающих диаметр и ширину серии, после которых следует три цифры, обозначающие диаметр отверстия (d в мм).
- Обозначения, установленные до1977 года, например, 32206.
Подшипники с дюймовыми размерами
Обозначения подшипников с дюймовыми размерами соответствуют стандарту ANSI/ABMA.
Метрические подшипники одной и той же серии имеют одно и то же относительное поперечное сечение независимо от их размера. Однако этот принцип не соблюдается в отношении подшипников с дюймовыми размерами. Все дюймовые подшипники, принадлежащие к одной и той же серии, имеют комплекты роликов с сепаратором одного и того же размера, однако размеры и типы внутренних и наружных колец могут отличаться.
Любая внутренняя деталь (внутреннее кольцо и комплект роликов с сепаратором) может укомплектовываться любым наружным кольцом той же серии подшипников. По этой причине внутренняя деталь и наружное кольцо имеют отдельные обозначения и могут поставляться как отдельно, так и в комплекте.
Обозначение внутренних деталей и наружных колец, а также серии, состоит из трех-шестизначного числа, перед которым может стоять одна из следующих букв или сочетаний букв: EL, LL, L, LM, M, HM, H, HH и EH. Эти префиксы являются характеристикой серии – от сверхлегкой до сверхтяжелой. Основные принципы данной системы обозначений описаны в стандарте ANSI/ABMA 19.2 1994.
Таким образом, полное обозначение подшипника состоит из обозначения внутренней детали и наружного кольца, которые разделяются косой чертой.
Для сокращения полных обозначений подшипников используются аббревиатуры.
Минимальная нагрузка
Чтобы обеспечить удовлетворительную работу конических роликоподшипников, равно как и всех остальных типов подшипников качения, на них постоянно должна воздействовать минимальная нагрузка.
Это особенно важно в тех случаях, когда подшипники вращаются
с высокими скоростями или подвергаются воздействию больших ускорений или быстрых изменений направления нагрузки.
В таких условиях силы инерции, возникающие в роликах и сепараторе, а также трение в смазочном материале могут оказывать вредное воздействие на условия качения в подшипниковых узлах и вызывать проскальзывание роликов, повреждающее дорожки качения