12.01.2024
Компания Schaeffler запустила в серийное производство мехатронную систему рулевого управления
Компания Schaeffler запустила в серийное производство новую мехатронную систему рулевого управления задними колесами, которая будет установлена на новую модель электрического внедорожника популярного немецкого производителя автомобилей. По заявлению производителя, новинка будет способствовать лучшей маневренности. Добавляя функциональность рулевого управления к задней оси, новая технология Schaeffler улучшает управляемость в городском потоке, повышает устойчивость при смене полосы движения и облегчает парковку автомобиля.
«Schaeffler превратилась из поставщика компонентов для систем шасси в поставщика комплексных систем рулевого управления», — сказал Маттиас Цинк, генеральный директор подразделения автомобильных технологий Schaeffler AG. - За последние годы мы накопили обширные возможности в области систем рулевого управления, поскольку рассматриваем это как стратегическую область роста для нашего бизнеса».
Основой новой системы рулевого управления задними колесами является планетарная роликовая передача – первая в мире разработка, основанная на точном машиностроении и собственных промышленных технологиях компании Schaeffler. В результате получается очень компактная система, легкая, бесшумная в работе и оптимизированная для легкой интеграции в транспортное средство. Новая система рулевого управления получила хорошие отзывы у автопроизводителей, поэтому уже в конце текущего года Schaeffler должна подписать контракт с еще одним автопроизводителем. В 2024 году мехатронная система рулевого управления задними колесами будет установлена еще одним автоконцерном. Каким именно - пока не сообщается.
Система рулевого управления задними колесами Schaeffler состоит из двух узлов. Первый узел – это прецизионная механическая система с планетарной роликовой передачей, адаптированная для автомобильной промышленности. Второй узел - это силовой агрегат, включающий электронику, электродвигатель и программное обеспечение.
Планетарная роликовая передача Schaeffler отличается от систем рулевого управления задними колесами других производителей, которые традиционно используют трапециевидные винтовые передачи, что позволяет добиться повышенной эффективности, снизить трение и сократить время реакции системы. В конечном итоге, это позволяет автомобилю двигаться быстрее и при этом экономичнее. Это особенно выгодно для водителей электромобилей, поскольку компенсирует недостатки более длинной колесной базы, обусловленные расположением аккумулятора под полом, характерным для таких транспортных средств.Более длинная колесная база означает больший радиус поворота и, следовательно, меньшую маневренность. Система рулевого управления задними колесами Schaeffler решает эту проблему несколькими способами. Во-первых, когда автомобиль меняет полосу движения на более высоких скоростях, система поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние, повышая устойчивость, управляемость и безопасность. Во-вторых, на крутых поворотах система улучшает маневренность автомобиля, поворачивая задние колеса в направлении, противоположном направлению поворота передних колес. Это приводит к виртуальному уменьшению колесной базы, позволяя водителю с легкостью проходить поворот. Таким же образом система также уменьшает радиус поворота автомобиля, что значительно облегчает маневрирование, парковку и развороты в тесных городских условиях. И, наконец, технология улучшает возможности активного вмешательства автоматических систем помощи при смене полосы движения.