Фильтр
Подшипник SC 25x56x12
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник SC 05B61 S35P/2A (25x56x12) NTN
|
25 | 56 | 12 | 1 685 руб. |
25 x 56 x 12 |
|||||
|
Подшипник SC 05A97 CS35PX1/2AS (25x56x12) NTN
|
25 | 56 | 12 | 1 840 руб. |
25 x 56 x 12 |
|||||
|
Подшипник SC 05B88 UNCS29PX1 (25x56x12) NTN
|
25 | 56 | 12 | 2 128 руб. |
25 x 56 x 12 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 25 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 56 |
| Ширина - B (мм) | 12 |
| Длина упаковки (см) | 6 - 6.5 |
| Ширина упаковки (см) | 6 - 6.5 |
| Высота упаковки (см) | 1.5 - 2 |
| Страна | ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | SC05A97CS35PX1/2AS(25x56x12)NTN - SC05B88UNCS29PX1(25x56x12)NTN |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
Описание
Открытые радиальные шарикоподшипники – это неразъемные подшипники с массивными наружными и внутренними кольцами, сепараторами и телами качения (шариками). Их конструкция довольно проста, они надежны и удобны в обслуживании. Из-за малых потерь на трение радиальные шарикоподшипники обладают значительной̆ быстроходностью. Поэтому они хорошо подходят для работы с высокими частотами вращения. В силу геометрии дорожек качения и формы тел качения радиальные шарикоподшипники кроме радиальных нагрузок воспринимают также и осевые нагрузки, действующие в двух направлениях. Открытые подшипники смазываются консистентной смазкой или маслом. Угловая самоустанавливаемость у радиальных шарикоподшипников мала, поэтому должна обеспечиваться соосность посадочных поверхностей̆. Перекосы приводят к неоптимальному движению шариков и вызывают в подшипнике дополнительные напряжения, снижающие срок его службы. Для того, чтобы снизить эти напряжения для однорядных радиальных шарикоподшипников, в зависимости от нагрузки, допускаются лишь незначительные углы перекоса.
1685 - 2128 р.