Фильтр
Подшипник LM 11949/10 / 7804
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник LM 11949 /10 MTM
|
19.05 | 45.237 | 16.637 | 313 руб. |
19.05 x 45.237 x 16.637 |
|||||
|
Подшипник H-LM 11949 /10 NACHI
|
19.05 | 45.237 | 16.637 | 1 142 руб. |
19.05 x 45.237 x 16.637 |
|||||
|
Подшипник LM 11949 /10 (7804) ZNL
|
19.05 | 45.237 | 16.637 | 622 руб. |
19.05 x 45.237 x 16.637 |
|||||
|
Подшипник LM 11949 /10 (7804) DPI
|
19.05 | 45.237 | 15.494 | 220 руб. |
19.05 x 45.237 x 15.494 |
|||||
|
Подшипник 4T-LM 11949 /LM11910 NTN
|
19.05 | 45.237 | 16.637 | 1 859 руб. |
19.05 x 45.237 x 16.637 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 19.05 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 45.237 |
| Ширина - B (мм) | 15.494 - 16.637 |
| Динамическая нагрузка, kN | 28.3 |
| Статическая нагрузка, kN | 28.6 |
| Ширина - C (мм) | 12.065 |
| Ширина - T (мм) | 15.494 |
| Длина упаковки (см) | 4.6 - 5.5 |
| Ширина упаковки (см) | 4.6 - 5.5 |
| Высота упаковки (см) | 1.7 - 2 |
| Страна | КИТАЙ, ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 4T-LM11949/LM11910NTN - LM11949/10MTM |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 8900 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 12000 |
| Спецификация | 57805235 |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
220 - 1859 р.