Фильтр
Подшипник 676 ZZ (MR 106 ZZ)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник MR 106 ZZ1MC3 NSK
|
6 | 10 | 3 | 364 руб. |
6 x 10 x 3 |
|||||
|
Подшипник F-WA 676 AT2ZZ1/1K (6-10-3) NTN
|
6 | 10 | 3 | 622 руб. |
6 x 10 x 3 |
|||||
|
Подшипник 676 ZZ (DDL1060ZZ) NMB
|
6 | 10 | 3 | 362 руб. |
6 x 10 x 3 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 6 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 10 |
| Ширина - B (мм) | 3 |
| Страна | ЯПОНИЯ, ТАИЛАНД |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 676ZZ(DDL1060ZZ)NMB - MR106ZZ1MC3NSK |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
| Динамическая нагрузка, kN | 0.457 |
| Статическая нагрузка, kN | 0.194 |
| Из нержавеющей стали | Да |
| Спецификация |
Описание
Радиальный шарикоподшипник, однорядный с металлическими защитными шайбами, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с умеренным уровнем загрязнения. В радиальных шарикоподшипниках закрытых металлом, защитные шайбы, в основном, изготавливаются из листовой стали и имеют цилиндрические выштамповки, образующие уплотнительные зазоры с поверхностью внутреннего кольца. Некоторые защитные шайбы не имеют выштамповок. Подшипники c защитными шайбами предназначены прежде всего для эксплуатации в узлах, где вращается внутреннее кольцо подшипника. При вращении наружного кольца на высоких частотах вращения из такого подшипника может вытечь смазочный материал. По своей быстроходности закрытые радиальные шарикоподшипники не уступают открытым. Зато имеют ряд преимуществ. В частности, закрытые подшипники не нуждаются в техническом обслуживании. Они смазаны на весь эксплуатационный срок, поэтому дополнительного смазывания не требуется. Также закрытые радиальные шарикоподшипники не требуют подготовки перед установкой. Их не нужно промывать или нагревать до температуры 80С. Смазка в закрытых подшипниках не теряет своего объема при эксплуатации, поэтому подшипники закрытого типа в меньшей степени подвержены механическому износу, удлинен срок службы шарикового механизма. Кроме того, смазка является эффективным средством охлаждения. Как правило, в подшипниках закрытого типа используется пластичная смазка. В зависимости от типа и области применения подшипника, смазка может быть высокотемпературной, для малошумного вращения, для низких температур и т.д.
362 - 622 р.