Фильтр
Подшипник 6206 (206)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 6206 SKF
|
30 | 62 | 16 | 1 485 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
|
Подшипник 206 (6206) MTM
|
30 | 62 | 16 | 512 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
|
Подшипник 6- 206 KE5 (6206) 3 ГПЗ
|
30 | 62 | 16 | 280 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
|
Подшипник 6- 206 АК 3 ГПЗ
|
30 | 62 | 16 | 412 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
|
Подшипник 45- 206 Е 3 ГПЗ
|
30 | 62 | 16 | 1 069 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
|
Подшипник 206 (6206) ZNL
|
30 | 62 | 16 | 472 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
|
Подшипник 6206 NTN
|
30 | 62 | 16 | 1 202 руб. |
30 x 62 x 16 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 30 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 62 |
| Ширина - B (мм) | 16 |
| Динамическая нагрузка, kN | 19.5 |
| Статическая нагрузка, kN | 11.2 - 11.3 |
| Длина упаковки (см) | 6.2 |
| Ширина упаковки (см) | 6.2 |
| Высота упаковки (см) | 1.6 |
| Страна | КИТАЙ, ЯПОНИЯ, ИНДИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 206(6206)MTM - 6206SKF |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 10000 - 11000 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 13000 |
| Масса, kg | 0.199 - 0.2 |
| Спецификация | 57774336 - 57785260 |
Описание
Открытые радиальные шарикоподшипники – это неразъемные подшипники с массивными наружными и внутренними кольцами, сепараторами и телами качения (шариками). Их конструкция довольно проста, они надежны и удобны в обслуживании. Из-за малых потерь на трение радиальные шарикоподшипники обладают значительной̆ быстроходностью. Поэтому они хорошо подходят для работы с высокими частотами вращения. В силу геометрии дорожек качения и формы тел качения радиальные шарикоподшипники кроме радиальных нагрузок воспринимают также и осевые нагрузки, действующие в двух направлениях. Открытые подшипники смазываются консистентной смазкой или маслом. Угловая самоустанавливаемость у радиальных шарикоподшипников мала, поэтому должна обеспечиваться соосность посадочных поверхностей̆. Перекосы приводят к неоптимальному движению шариков и вызывают в подшипнике дополнительные напряжения, снижающие срок его службы. Для того, чтобы снизить эти напряжения для однорядных радиальных шарикоподшипников, в зависимости от нагрузки, допускаются лишь незначительные углы перекоса.
280 - 1485 р.