Фильтр
Подшипник 45449/10
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник L 45449 /10 ARB
|
29 | 50.292 | 14.732 | 462 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник L 45449 /10 KG
|
29 | 50.292 | 14.732 | 780 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник L 45449 /10 CX
|
29 | 50.292 | 14.732 | 306 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник 45449 /10 KOYO
|
29 | 50.292 | 14.732 | 1 147 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник 4T-L 45449 /10 NTN
|
29 | 50.292 | 14.732 | 1 293 руб. |
29 x 50.292 x 14.732 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 29 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 50.292 |
| Ширина - B (мм) | 14.732 |
| Динамическая нагрузка, kN | 27.7 - 28.9 |
| Статическая нагрузка, kN | 35.5 - 37.2 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 7200 - 7600 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 9600 - 10000 |
| Ширина - C (мм) | 10.668 |
| Ширина - T (мм) | 14.224 |
| Длина упаковки (см) | 5.1 - 5.6 |
| Ширина упаковки (см) | 5.1 - 5.6 |
| Высота упаковки (см) | 1.5 - 2 |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 45449/10KOYO - L45449/10KG |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Страна | ИНДИЯ, ЯПОНИЯ |
| Спецификация | 59082572 |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
306 - 1293 р.