Фильтр
Подшипник 44643/10
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник L 44643 /L 44610 ZNL
|
25.4 | 50.292 | 14.732 | 658 руб. |
25.4 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник L 44643 /610 NSK
|
25.4 | 50.292 | 14.732 | 2 727 руб. |
25.4 x 50.292 x 14.732 |
|||||
|
Подшипник 4T-L 44643 /610 NTN
|
25.4 | 50.292 | 14.732 | 1 628 руб. |
25.4 x 50.292 x 14.732 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 25.4 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 50.292 |
| Ширина - B (мм) | 14.732 |
| Динамическая нагрузка, kN | 27.6 - 28.8 |
| Статическая нагрузка, kN | 32 - 34 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 7100 - 7400 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 9900 - 10000 |
| Ширина - C (мм) | 10.668 |
| Ширина - T (мм) | 14.224 |
| Длина упаковки (см) | 5.5 - 6 |
| Ширина упаковки (см) | 5.5 - 6 |
| Высота упаковки (см) | 2 |
| Страна | ИНДИЯ, ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 4T-L44643/610NTN - L44643/L44610ZNL |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Спецификация | 57804456 |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
658 - 2727 р.