Пополнение склада Подробнее
Фильтр
Категория
Вся продукция
Подшипники
РазмерСбросить
Внутренний диаметр - d (мм)
от
до
Наружный диаметр - D (мм)
от
до
Ширина - B (мм)
от
до
Производитель
1
2
3
4
5
6
7
8
9
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
Y
Z
А
В
Г
Е
З
И
К
М
О
П
С
У
Показать еще
Расширенный фильтр
Цена Сбросить
от
до
Тип товара
Показать еще
Подтип товара
Показать еще
Тело качения
Тип по направлению нагрузки
Количество рядов
Из нержавеющей стали

Подшипник 32311 (7611)

Схема Фото Наименование В наличии d
Внутренний диаметр
D
наружный диаметр (мм)
B;H;T
высота/ширина диаметр (мм)
Цена В корзину
Подшипник 7611 (32311) NTRL
1
55 120 43

55 x 120 x 43

Подшипник 32311 (7611) ZNL
5
55 120 43 3 072 руб.

55 x 120 x 43

Подшипник 32311 FAG
15
55 120 43 10 126 руб.

55 x 120 x 43

Подшипник 7611 АК (32311) VPZ
1
55 120 43 2 749 руб.

55 x 120 x 43

Подшипник 7611 (32311) FBC
1
55 120 43 1 192 руб.

55 x 120 x 43

Внутренний диаметр - d (мм) 55
Наружный диаметр - D (мм) 120
Ширина - B (мм) 43
Ширина - C (мм) 35
Ширина - T (мм) 45.5
название категории Подшипники
Свойство для поиска 32311(7611)ZNL - 7611АК(32311)VPZ
Тело качения Ролик
Тип по направлению нагрузки Радиально-упорный
Направление нагрузки Радиально-упорный
Динамическая нагрузка, kN 190 - 211
Статическая нагрузка, kN 170 - 270
Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 3000 - 4300
Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 4000 - 6000
Страна ВЕНГРИЯ, ИНДИЯ
Длина упаковки (см) 13
Ширина упаковки (см) 13
Высота упаковки (см) 5.5

Описание

Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
Контакты Сравнение Корзина Избранное ЛК

-

-

.