Фильтр
Подшипник 32210 (7510)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 7510 (32210) NFC
|
50 | 90 | 23 | 1 363 руб. |
50 x 90 x 23 |
|||||
|
Подшипник 7510 (32210) ZNL
|
50 | 90 | 23 | 1 424 руб. |
50 x 90 x 23 |
|||||
|
Подшипник 6- 7510 (32210) ЕПК
|
50 | 90 | 23 | 1 255 руб. |
50 x 90 x 23 |
|||||
|
Подшипник 7510 (32210) АПП
|
50 | 90 | 24.75 | 703 руб. |
50 x 90 x 24.75 |
|||||
|
Подшипник 4T- 32210 NTN
|
50 | 90 | 24.75 | 2 819 руб. |
50 x 90 x 24.75 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 50 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 90 |
| Ширина - B (мм) | 23 - 24.75 |
| Динамическая нагрузка, kN | 87.5 - 95 |
| Статическая нагрузка, kN | 100 - 110 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 4000 - 6000 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 5300 - 7500 |
| Ширина - C (мм) | 19 |
| Ширина - T (мм) | 24.75 |
| Длина упаковки (см) | 9 - 9.5 |
| Ширина упаковки (см) | 9 - 9.5 |
| Высота упаковки (см) | 2.5 - 3 |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 4T-32210NTN - 7510(32210)АПП |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Спецификация | |
| Страна | ИНДИЯ, ЯПОНИЯ |
| Масса, kg | 0.58 |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.
703 - 2819 р.