Фильтр
Подшипник 32207 / 7507
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 32207 (7507) ARB
|
35 | 72 | 23 | 734 руб. |
35 x 72 x 23 |
|||||
|
Подшипник 7507 (32207A) CX
|
35 | 72 | 23 | 788 руб. |
35 x 72 x 23 |
|||||
|
Подшипник 4T- 32207 NTN
|
35 | 72 | 23 | 2 444 руб. |
35 x 72 x 23 |
|||||
|
Подшипник 7507 (32207) АПП
|
35 | 72 | 23 | 561 руб. |
35 x 72 x 23 |
|||||
|
Подшипник 7507 (32207) ZNL
|
35 | 72 | 23 | 1 318 руб. |
35 x 72 x 23 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 35 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 72 |
| Ширина - B (мм) | 23 |
| Динамическая нагрузка, kN | 66 - 76.5 |
| Статическая нагрузка, kN | 78 - 87 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 5300 - 8000 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 7000 - 9500 |
| Ширина - C (мм) | 19 |
| Ширина - T (мм) | 24.25 |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 32207(7507)ARB - 7507(32207A)CX |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Масса, kg | 0.43 |
| Спецификация | 59273373 - 59299249 |
| Длина упаковки (см) | 7.2 - 8 |
| Ширина упаковки (см) | 7.2 - 8 |
| Высота упаковки (см) | 2.3 - 3 |
| Страна | ИНДИЯ, ЯПОНИЯ |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
561 - 2444 р.