Фильтр
Подшипник 320 /28
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник LT 320 /28 XJHL KBC
|
28 | 52 | 16 | 980 руб. |
28 x 52 x 16 |
|||||
|
Подшипник 320 /28 SKF
|
28 | 52 | 16 | 2 985 руб. |
28 x 52 x 16 |
|||||
|
Подшипник 320 /28 X NTN
|
28 | 52 | 16 | 2 861 руб. |
28 x 52 x 16 |
|||||
|
Подшипник HC 320 /28 JR KOYO
|
28 | 52 | 16 | 1 334 руб. |
28 x 52 x 16 |
|||||
|
Подшипник 320 /28 XJ NSK
|
28 | 52 | 16 | 1 496 руб. |
28 x 52 x 16 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 28 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 52 |
| Ширина - B (мм) | 16 |
| Динамическая нагрузка, kN | 31.9 - 33 |
| Статическая нагрузка, kN | 38 - 40.5 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 7100 - 9500 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 9500 - 13000 |
| Ширина - C (мм) | 12 |
| Ширина - T (мм) | 16 |
| Спецификация | 59665314 |
| Страна | ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 320/28SKF - LT320/28XJHLKBC |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Масса, kg | 0.131 |
| Длина упаковки (см) | 6.5 - 7 |
| Ширина упаковки (см) | 6.5 - 7 |
| Высота упаковки (см) | 2 - 2.5 |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
980 - 2985 р.