07.03.2023 Режим работы 8 Марта! подробнее
23.03.2023 Компания Schaeffler разработала мобильное… подробнее
Ваш город Москва? Да Нет
  • Москва
  • Подшипники
    Цена
    От
    До
    Внутренний диаметр - d (мм)
    От
    До
    Наружный диаметр - D (мм)
    От
    До
    Ширина - B (мм)
    От
    До
    Тип товара
    Показать еще
    Производитель
    Показать еще
    Тело качения
    Тип по направлению нагрузки
    Количество рядов
    Из нержавеющей стали
  • Сальники
  • Ремни
  • СМАЗКА
  • Стопорные кольца
  • Инструменты
  • Клей
  • Очиститель

Подшипник 32010 (2007110)

Внутренний диаметр - d (мм) 50
Наружный диаметр - D (мм) 80
Ширина - B (мм) 20
Ширина - C (мм) 15.5
Ширина - T (мм) 20
Тело качения Ролик
Тип по направлению нагрузки Радиально-упорный
Динамическая нагрузка, kN 60.5 - 69.5
Статическая нагрузка, kN 88 - 92
Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 4400 - 6300
Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 5800 - 8000
Страна МАЛАЙЗИЯ, ИНДИЯ, ЯПОНИЯ, КИТАЙ
Спецификация
Масса, kg 0.366
716 - 3008 р. RUB

Подшипники доступные к покупке

Схема Фото Наименование В наличии d
Внутренний диаметр
D
наружный диаметр (мм)
B;H;T
высота/ширина диаметр (мм)
Цена В корзину
Подшипник 2007110 (32010) CRAFT
50 80 20 716 руб.

50 x 80 x 20

Подшипник 32010 X NKE
50 80 20 2 111 руб.

50 x 80 x 20

Подшипник 2007110 (32010) CODEX
50 80 20 972 руб.

50 x 80 x 20

Подшипник 2007110 (32010) ZNL
50 80 20 1 295 руб.

50 x 80 x 20

Подшипник 32010 NTN
50 80 20 3 008 руб.

50 x 80 x 20

Описание

Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Конические роликоподшипники бывают однорядные, двухрядные и четырехрядные. Но в основном производители выпускают однорядные конические роликоподшипники. Однорядные конические роликоподшипники способны воспринимать только односторонние осевые нагрузки. При радиальных нагрузках в подшипнике возникает осевое усилие, которому необходимо противодействовать. Поэтому однорядные конические роликоподшипники обычно устанавливают так, что на другом конце вала стоит второй конический роликоподшипник.

-

-

-

-