Фильтр
Подшипник 32006 / 2007106
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 32006 X FAG
|
30 | 55 | 17 | 2 774 руб. |
30 x 55 x 17 |
|||||
|
Подшипник 6- 2007106 (32006) АПП
|
30 | 55 | 17 | 701 руб. |
30 x 55 x 17 |
|||||
|
Подшипник 2007106 (32006 AX) CX
|
30 | 55 | 17 | 639 руб. |
30 x 55 x 17 |
|||||
|
Подшипник 2007106 (32006) ZNL
|
30 | 55 | 17 | 851 руб. |
30 x 55 x 17 |
|||||
|
Подшипник 4T- 32006 X NTN
|
30 | 55 | 17 | 2 084 руб. |
30 x 55 x 17 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 30 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 55 |
| Ширина - B (мм) | 17 |
| Ширина - C (мм) | 13 |
| Ширина - T (мм) | 17 |
| Длина упаковки (см) | 5.5 - 7.5 |
| Ширина упаковки (см) | 5.5 - 7.5 |
| Высота упаковки (см) | 1.7 - 2.2 |
| Страна | СЛОВАКИЯ, ИНДИЯ, КИТАЙ, ЯПОНИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 2007106(32006)ZNL - 6-2007106(32006)АПП |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
| Динамическая нагрузка, kN | 35.8 - 40.5 |
| Статическая нагрузка, kN | 44 - 46 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 6700 - 10000 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 9000 - 12000 |
| Масса, kg | 0.17 |
| Спецификация | 59067980 - 59085283 |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
639 - 2774 р.