Фильтр
Подшипник 30211 (7211)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 30211 SKF
|
55 | 100 | 21 | 6 268 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
|
Подшипник 7211 (30211 A) CX
|
55 | 100 | 21 | 661 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
|
Подшипник 7211 A (30211) АПП
|
55 | 100 | 21 | 559 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
|
Подшипник E 30211 J NACHI
|
55 | 100 | 21 | 2 857 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
|
Подшипник 7211 (30211) ZNL
|
55 | 100 | 21 | 1 584 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
|
Подшипник 4T- 30211 NTN
|
55 | 100 | 21 | 4 865 руб. |
55 x 100 x 21 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 55 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 100 |
| Ширина - B (мм) | 21 |
| Динамическая нагрузка, kN | 89.7 - 104 |
| Статическая нагрузка, kN | 106 - 113 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 3600 - 5300 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 4900 - 6700 |
| Ширина - C (мм) | 18 |
| Ширина - T (мм) | 22.75 |
| Спецификация | 59651526 - 59713764 |
| Длина упаковки (см) | 10 - 11 |
| Ширина упаковки (см) | 10 - 11 |
| Высота упаковки (см) | 2.3 - 3 |
| Страна | ЯПОНИЯ, ЛАТВИЯ, ИНДИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 30211SKF - E30211JNACHI |
| Тело качения | Ролик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиально-упорный |
| Направление нагрузки | Радиально-упорный |
Описание
Конический роликовый подшипник, однорядный, предназначен для эксплуатации в подшипниковых узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками, имеет возможность регулировки как осевого, так и радиального зазора. Конические роликоподшипники имеют дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми находится комплект конических роликов. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Это означает, что условия качения являются оптимальными. Конические роликоподшипники хорошо воспринимают комбинированные нагрузки (радиальные и осевые). Способность подшипника нести осевую нагрузку в большей степени определяется углом контакта, который соответствует углу дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше грузоподъемность по осевой нагрузке. Конические роликоподшипники имеют разъемную конструкцию, т.е. внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют блок, который может быть смонтирован отдельно от наружного кольца. Коническая форма обеспечивает высокую грузоподъёмность и устойчивость при высоких нагрузках, поэтому такие подшипники широко используют в ступицах автомобилей, редукторах, мостах и другом тяжёлом оборудовании.
559 - 6268 р.