Фильтр
Подшипник 238(6238)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 238 Л (6238) 1 ГПЗ
|
190 | 340 | 55 | 38 344 руб. |
190 x 340 x 55 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 190 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 340 |
| Ширина - B (мм) | 55 |
| Динамическая нагрузка, kN | 255 |
| Статическая нагрузка, kN | 232 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 1900 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 2400 |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 238Л(6238)1ГПЗ |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 1 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
Описание
Открытые радиальные шарикоподшипники – это неразъемные подшипники с массивными наружными и внутренними кольцами, сепараторами и телами качения (шариками). Их конструкция довольно проста, они надежны и удобны в обслуживании. Из-за малых потерь на трение радиальные шарикоподшипники обладают значительной̆ быстроходностью. Поэтому они хорошо подходят для работы с высокими частотами вращения. В силу геометрии дорожек качения и формы тел качения радиальные шарикоподшипники кроме радиальных нагрузок воспринимают также и осевые нагрузки, действующие в двух направлениях. Открытые подшипники смазываются консистентной смазкой или маслом. Угловая самоустанавливаемость у радиальных шарикоподшипников мала, поэтому должна обеспечиваться соосность посадочных поверхностей̆. Перекосы приводят к неоптимальному движению шариков и вызывают в подшипнике дополнительные напряжения, снижающие срок его службы. Для того, чтобы снизить эти напряжения для однорядных радиальных шарикоподшипников, в зависимости от нагрузки, допускаются лишь незначительные углы перекоса.
38344 - 38344 р.