Фильтр
Подшипник 2310 (1610)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 1610 (2310) CRAFT
|
50 | 110 | 40 | 1 881 руб. |
50 x 110 x 40 |
|||||
|
Подшипник 1610 (2310) HARP
|
50 | 110 | 40 | 2 003 руб. |
50 x 110 x 40 |
|||||
|
Подшипник 1610 (2310) ZNL
|
50 | 110 | 40 | 3 416 руб. |
50 x 110 x 40 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 50 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 110 |
| Ширина - B (мм) | 40 |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 1610(2310)CRAFT - 1610(2310)ZNL |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 2 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
| Динамическая нагрузка, kN | 64 - 64.5 |
| Статическая нагрузка, kN | 19.8 - 20 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 5300 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 6300 |
| Масса, kg | 1.78 |
| Спецификация | 57757345 |
| Длина упаковки (см) | 11.5 |
| Ширина упаковки (см) | 11.5 |
| Высота упаковки (см) | 5.5 |
| Страна | ИНДИЯ |
Описание
Шариковый подшипник качения, радиальный сферический двух рядный, открытый, самоустанавливающийся (самоцентрирующийся), посадка на вал цилиндрическая, К (Коническая). Неразборные, фиксируют положение вала и воспринимают небольшую двухстороннюю осевую нагрузку. Применяются в узлах общепромышленного назначения, могут работать при наличии перекосов от 1,5 до 3-х градусов. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет два ряда шариков и общую вогнутую сферическую дорожку качения на наружном кольце. Эта особенность конструкции обеспечивает самоустанавливаемость подшипника, позволяя ему воспринимать угловые перекосы вала относительно корпуса. Такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны значительные изгибы вала или различные перекосы. Кроме того, самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют самый низкий коэффициент трения из всех подшипников качения, благодаря чему они слабо подвержены нагреву даже при вращении с высокими скоростями.
1881 - 3416 р.