Фильтр
Подшипник 2210 (1510)
Сортировать:
| Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подшипник 1510 (2210) ZNL
|
50 | 90 | 23 | 2 268 руб. |
50 x 90 x 23 |
|||||
|
Подшипник 2210 (1510) CX
|
50 | 90 | 23 | 2 058 руб. |
50 x 90 x 23 |
|||||
|
Подшипник 1510 (2210) 2 ГПЗ
|
50 | 90 | 23 | 1 662 руб. |
50 x 90 x 23 |
|||||
| Внутренний диаметр - d (мм) | 50 |
| Наружный диаметр - D (мм) | 90 |
| Ширина - B (мм) | 23 |
| Динамическая нагрузка, kN | 23 - 33.8 |
| Статическая нагрузка, kN | 8.5 - 11.2 |
| Скорость вращения (пласт. смазка), min-1 | 6300 - 6700 |
| Скорость вращения (жидкая смазка), min-1 | 7500 - 8000 |
| Страна | КИТАЙ, ИНДИЯ |
| название категории | Подшипники |
| Свойство для поиска | 1510(2210)2ГПЗ - 2210(1510)CX |
| Тело качения | Шарик |
| Тип по направлению нагрузки | Радиальный |
| Количество рядов | 2 |
| Направление нагрузки | Радиальный |
| Спецификация | |
| Длина упаковки (см) | 9.5 |
| Ширина упаковки (см) | 9.5 |
| Высота упаковки (см) | 2.5 |
Описание
Шариковый подшипник качения, радиальный сферический двух рядный, открытый, самоустанавливающийся (самоцентрирующийся), посадка на вал цилиндрическая, К (Коническая). Неразборные, фиксируют положение вала и воспринимают небольшую двухстороннюю осевую нагрузку. Применяются в узлах общепромышленного назначения, могут работать при наличии перекосов от 1,5 до 3-х градусов. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет два ряда шариков и общую вогнутую сферическую дорожку качения на наружном кольце. Эта особенность конструкции обеспечивает самоустанавливаемость подшипника, позволяя ему воспринимать угловые перекосы вала относительно корпуса. Такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны значительные изгибы вала или различные перекосы. Кроме того, самоустанавливающиеся шарикоподшипники имеют самый низкий коэффициент трения из всех подшипников качения, благодаря чему они слабо подвержены нагреву даже при вращении с высокими скоростями.
1662 - 2268 р.