Подшипники

Внутренний диаметр - d (мм)

Наружный диаметр - D (мм)

Ширина - B (мм)

Подшипник 6207 C3 NACHI

Name: Подшипник 6207 C3 NACHI
Brand: NACHI
Price: 1036 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (12 reviews)

Артикул: 1229603

1036 ₽/шт.

Указана розничная цена

Цена оптовая

В наличии ?

Доставка:
от 300 ₽

Самовывоз:
бесплатно

Мин.сумма заказа:
500 ₽

шариковый радиальный с увеличенным радиальным зазором C3

Шариковый подшипник однорядный радиальный открытый представляет собой шарикоподшипник с одним рядом шариков, предназначенный в основном для восприятия радиальных нагрузок и небольших осевых нагрузок в обоих направлениях. Внутреннее и наружное кольца имеют глубокие дорожки качения, а сепаратор удерживает шарики на равных расстояниях друг от друга. Открытость конструкции означает отсутствие уплотнений и защитных шайб, что обеспечивает низкое трение и простоту смазывания, но требует более тщательной защиты от загрязнений, может работать в масляной ванне. Данный подшипник имеет увеличенный радиальный (тепловой) зазор (C3), который предотвращает заклинивание при высоких температурах (недостаточном охлаждении подшипникового узла), резких и частых сменах режимов работы подшипника (перепады нагрузок, скоростей вращения, температур), а также компенсирует избыточные точечные нагрузки и микросмещения при вибрациях. Такие подшипники применяются в электродвигателях, вентиляторах, редукторах и других узлах, где важны высокие скорости вращения и минимальные потери на трение.

РАЗМЕРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ Подшипник 6207 C3 NACHI

Производитель	NACHI
Внутренний диаметр - d (мм)	35
Наружный диаметр - D (мм)	72
Ширина - B (мм)	17
Динамическая нагрузка, kN	25.7
Статическая нагрузка, kN	15.3
Скорость вращения (пласт. смазка), min-1	9800
Скорость вращения (жидкая смазка), min-1	11000
Длина упаковки (см)	8
Ширина упаковки (см)	8
Высота упаковки (см)	2.2
Тело качения	Шарик
Тип по направлению нагрузки	Радиальный
Направление нагрузки	Радиальный
Тип товара	Шариковый радиальный
Подтип товара	шариковый радиальный с увеличенным радиальным зазором C3