Схема | Фото | Наименование | В наличии |
d Внутренний диаметр |
D наружный диаметр (мм) |
B;H;T высота/ширина диаметр (мм) |
Цена | В корзину | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Подшипник 22308 EAW33C3 NTN
|
40 | 90 | 33 | 6 966 руб. |
40 x 90 x 33 |
|||||
Подшипник 22208 EAW33 NTN
|
40 | 80 | 23 | 8 789 руб. |
40 x 80 x 23 |
|||||
Подшипник BS2 2218 2CS (22218 E2RS) ZNL
|
90 | 160 | 48 | 16 890 руб. |
90 x 160 x 48 |
|||||
Подшипник BS2 2216 2CS (22216 E2RS) ZNL
|
80 | 140 | 40 | 12 480 руб. |
80 x 140 x 40 |
|||||
Подшипник BS2 2208 2CSC3 (22208 E2RSC3) ZNL
|
40 | 80 | 28 | 4 489 руб. |
40 x 80 x 28 |
|||||
Подшипник 30- 3616 H (22316 MBW33C3) ZNL
|
80 | 170 | 58 | 14 890 руб. |
80 x 170 x 58 |
|||||
Подшипник 30- 3512 H (22212MBW33C3) ZNL
|
60 | 110 | 28 | 4 290 руб. |
60 x 110 x 28 |
|||||
Подшипник 3511 H (22211MBW33) ZNL
|
55 | 100 | 25 | 3 849 руб. |
55 x 100 x 25 |
|||||
Подшипник 3615 (22315 MW33) CX
|
75 | 160 | 55 | 13 068 руб. |
75 x 160 x 55 |
|||||
Подшипник 53512 (22212 CW33C3) CX
|
60 | 110 | 28 | 3 366 руб. |
60 x 110 x 28 |
|||||
Подшипник 30- 3509 H (22209 MBW33C3) ZNL
|
45 | 85 | 23 | 4 598 руб. |
45 x 85 x 23 |
|||||
Подшипник 22215 EAD1 NTN
|
75 | 130 | 31 | 20 218 руб. |
75 x 130 x 31 |
|||||
Подшипник 23124 EAD1 NTN
|
120 | 200 | 62 | 53 350 руб. |
120 x 200 x 62 |
|||||
Подшипник 30- 3524 H (22224 MBW33C3) ZNL
|
120 | 215 | 58 | 19 679 руб. |
120 x 215 x 58 |
|||||
Подшипник 30- 3520 H (22220 MBW33C3) ZNL
|
100 | 180 | 46 | 12 628 руб. |
100 x 180 x 46 |
|||||
Подшипник 3520 H (22220 MBW33) ZNL
|
100 | 180 | 46 | 12 419 руб. |
100 x 180 x 46 |
|||||
Подшипник 22209 EXW33 NACHI
|
45 | 85 | 23 | 9 801 руб. |
45 x 85 x 23 |
|||||
Подшипник 22208 EXQW33 NACHI
|
40 | 80 | 23 | 7 449 руб. |
40 x 80 x 23 |
|||||
Подшипник 22310 CW33C3 (30-53610H) KG
|
50 | 110 | 40 | 4 172 руб. |
50 x 110 x 40 |
|||||
Подшипник 22324 EAD1 NTN
|
120 | 260 | 86 | 119 747 руб. |
120 x 260 x 86 |
|||||
Подшипник 22322 EAD1C3 NTN
|
110 | 240 | 80 | 108 900 руб. |
110 x 240 x 80 |
|||||
Подшипник 22319 EXQW33C3 NACHI
|
95 | 200 | 67 | 32 980 руб. |
95 x 200 x 67 |
|||||
Подшипник 22316 EXQW33KC3 (конус) NACHI
|
80 | 170 | 58 | 34 984 руб. |
80 x 170 x 58 |
|||||
Подшипник 22313 EXQW33 NACHI
|
65 | 140 | 48 | 18 900 руб. |
65 x 140 x 48 |
|||||
Подшипник 22308 EXQW33 NACHI
|
40 | 90 | 33 | 7 477 руб. |
40 x 90 x 33 |
|||||
Подшипник 22224 EAD1 NTN
|
120 | 215 | 58 | 49 280 руб. |
120 x 215 x 58 |
|||||
Подшипник 22215 EXW33C3 NACHI
|
75 | 130 | 31 | 14 133 руб. |
75 x 130 x 31 |
|||||
Подшипник 22212 EAD1 NTN
|
60 | 110 | 28 | 14 289 руб. |
60 x 110 x 28 |
|||||
Подшипник 22211 EXQW33 NACHI
|
55 | 100 | 25 | 10 394 руб. |
55 x 100 x 25 |
|||||
Подшипник 22211 EXQW33K (конус) NACHI
|
55 | 100 | 25 | 10 394 руб. |
55 x 100 x 25 |
|||||
Сферические роликоподшипники имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Две дорожки качения внутреннего кольца расположены под углом относительно оси подшипника. Эти подшипники являются самоустанавливающимися и соответственно не чувствительны к ошибкам в соосности вала и корпуса, а также к изгибу вала.
Внутренняя конструкция сферических роликоподшипников отличается в зависимости от серии и типоразмера. Сферические роликоподшипники могут быть с цилиндрическим или коническим отверстием.
Некоторые сферические роликоподшипники производятся с контактными уплотнениями с обеих сторон подшипника. Уплотнения имеют армирование из листовой стали и изготавливаются из следующих масло и износостойких материалов
- бутадиенакрилнитрильный каучук (NBR), суффикс 2CS
- гидрированный бутадиенакрилнитрильный каучук (HNBR), суффикс 2CS5
- фторкаучук (FPM), суффикс 2CS2.
Уплотнения вставляются в выточки наружного кольца. Уплотнения подшипников малого размера запрессовываются в выточку, в то время как уплотнения подшипников большего размера удерживаются при помощи стопорных колец. Уплотнения имеют две кромки, которые соприкасаются с поверхностью дорожки качения внутреннего кольца, обеспечивая надежное уплотнение.
Стандартные подшипники с уплотнениями смазываются антизадирной пластичной смазкой. В процессе монтажа их не следует промывать и нагревать до темпера туры свыше 80 C.
Подшипники с уплотнениями не нуждаются в повторном смазывании, если эксплуатируются при температуре не более 70 C и скорости вращения не более 50% от предельной скорости вращения. При эксплуатации в условиях высоких температур и/или скоростей рекомендуется повторное смазывание однотипной пластичной смазкой на литиевой основе. Для этого перед монтажом подшипника необходимо удалить пластиковую полоску, закрывающую смазочные отверстия. Обратите внимание, что для повторного смазывания подшипников с уплотнениями требуется лишь небольшое количество пластичной смазки. Заполнение подшипника пластичной смазкой должно осуществляться медленно через смазочные отверстия в наружном кольце во время вращения подшипника. Во избежание повреждения уплотнений не следует подавать смазку с чрезмерным давлением.
Внутренняя конструкция подшипников с уплотнениями аналогична конструкции открытых подшипников. Наружные размеры также идентичны, за исключением подшипников серий 222 и 223, которые в уплотненном исполнении несколько шире и имеют обозначение BS222 и BS223 соответственно.
Стандартные подшипники с уплотнениями поставляются с цилиндрическим отверстием. Однако большинство подшипников серии BS222 также изготавливается с коническим отверстием.
Вибромашины и механизмы, например вибросита или виброактиваторы, работают в условиях больших ускорений роликов и сепараторов в подшипниках. Этим обусловлены дополнительные требования к конструкции подшипников. Сферические роликоподшипники для вибромашин способны выдерживать значительно более высокие ускорения, чем такие же стандартные подшипники. Допустимая величина ускорения зависит от смазывания и типа ускорения – ускорение вращения или линейное ускорение.
Подшипник подвергается воздействию нагрузки вращения наружного кольца и поля ускорения вращения. Это создает циклические нагрузки на сепараторы от ненагруженных роликов.
Подшипник подвергается воздействию ударных нагрузок, а значит линейных ускорений. Это вызывает удары ненагруженных роликов о карманы сепараторов. Пример типичного линейного ускорения – перестук железнодорожных колес на стыках рельсов. Еще один пример использования подшипников в условиях вибрации – тяжелый дорожный каток, который подвергается вибрации и соприкасается с относительно твердой поверхностью.
Сферические роликоподшипники для вибромашин стандартного исполнения имеют те же размеры и рабочие характеристики, что и стан дартные подшипники серии 223, но радиальный внутренний зазор C4. Они могут поставляться с цилиндрическим или коническим отверстием. Для обеспечения эффективного смазывания подшипники, как правило, снабжаются кольцевой канавкой и тремя смазочными отверстиями в наружном кольце.
-
-