07.09.2021 Новое поступление на склад подробнее
22.09.2021 Компания Timken расширяет линейку продукции в… подробнее
Упорный шариковый

Упорный шариковый

Упорные шарикоподшипники

Упорные шарикоподшипники предназначены исключительно для осевых нагрузок. Как правило, такие подшипники используются как опора вала в продольном направлении. Упорные шарикоподшипники могут быть одинарными и двойными.

Одинарные упорные шарикоподшипники

Одинарные упорные шарикоподшипники могут воспринимать односторонние осевые нагрузки и, соответственно, могут односторонне фиксировать положение вала. Однако для радиальных нагрузок такие подшипники не подходят.

Односторонние упорные шарикоподшипники содержат тугое кольцо с дорожкой качения, устанавливаемое на вал, комплект шариков с сепараторами, а также свободное кольцо с дорожкой качения, устанавливаемое в корпус.

Подшипники такого типа разъемные и устанавливать их довольно просто.

Двойные упорные шарикоподшипники

Двойные упорные шарикоподшипники могут воспринимать двусторонние осевые нагрузки и, соответственно, использоваться для двусторонней фиксации положения вала. Для радиальных нагрузок такие подшипники не подходят.

Двусторонние упорные шарикоподшипники содержат одно тугое кольцо с дорожкой качения на каждой поверхности кольца, два комплекта шариков с сепараторами, а также два свободных кольца с дорожкой качения.

Подшипники такого типа являются разъемными. Свободные кольца и комплекты шариков и сепаратора – такие же, как у соответствующих одинарных подшипников.

Размеры

Основные размеры упорных шарикоподшипников со сферическими свободными кольцами соответствуют стандарту DIN 711:1988 и DIN 715:1987. Размеры подшипников с плоскими свободными   кольцами соответствуют стандарту ISO104:2002.

Допуски

Стандартные упорные шарикоподшипники производятся по нормальныму классу точности. Также имеются некоторые одинарные подшип­ ники с плоским свободным кольцом повышенной точности классов P6 или P5. Нормальные допуски, а также допуски класса P6 и P5, соответствуют стандарту ISO 199:1997.

Перекос

Упорные шарикоподшипники с плоскими свободными кольцами корпуса не допускают работу с каким-либо угловым перекосом между валом и корпусом. Подшипники со сферическим свободным кольцом, как правило, оснащается сферическим подкладным кольцом, чтобы обеспечить возможность компенсации начальных ошибок в соосности между опорными поверхностями  в корпусе и на валу.

Сепараторы

В зависимости от размера и серии стандартные упорные шарикоподшипники могут быть снаб­жены следующими сепараторами:

- штампованный стальной сепаратор, без суффикса обозначения

- литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, суффикс TN9

- цельный механически обработанный латун­ный сепаратор, суффикс M

- цельный механически обработанный сталь­ной сепаратор, суффикс F

- составной механически обработанный латун­ный сепаратор, суффикс M

Дополнительные обозначения

Ниже представлен перечень и значение суффиксов, обозначающих определенные харак­теристики упорных шарикоподшипников SKF.

 

F - Mеханически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по шарикам.

JR - Cепаратор, состоящий из двух плоских штампованных колец, центрируемый по шарикам

M – Mеханически обработанный латунный сепаратор

P5 – Cуженные допуски размеров и точности вращения, соответствующие классу точности 5 ISO

P6 – Cуженные допуски размеров и точности вращения, соответствующие классу точности 6 ISO

TN9 - Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по шарикам

Минимальная нагрузка

Для того, чтобы подшипники работали хорошо, нагрузка на них всегда должна превышать заданное минимальное значение. Это справедливо и в отношении упорных шарикоподшипников, особенно если они работают на высокой частоте вращения, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказать отрицательное влияние на условия качения в подшипнике и вызвать ненужное скольжение между шариками и дорожками качения. При запуске подшипников в работу в условиях низких температур или использовании высоко­ вязких смазочных материалов могут потребоваться еще большие минимальные нагрузки. Масса деталей, опирающихся на подшипник, вместе с внешними силами, как правило, пре­восходит необходимую минимальную нагрузку. В противном случае, упорному шарикоподшипнику требуется предварительное нагружение, которое может быть создано, например, при помощи пружин.

 

 

 


Схема Фото Наименование В наличии d
Внутренний диаметр
D
наружный диаметр (мм)
B;H;T
высота/ширина диаметр (мм)
Цена В корзину
Подшипник 8292 Г
под заказ 460 620 130 124 377 руб.

460 x 620 x 130

Подшипник 8272 Л ( 51272 )
под заказ 360 500 110 61 322 руб.

360 x 500 x 110

Подшипник 8268
под заказ 340 460 96 42 458 руб.

340 x 460 x 96

Подшипник 8368
под заказ 340 540 160 56 884 руб.

340 x 540 x 160

Подшипник 8164 Л
под заказ 320 400 63 16 249 руб.

320 x 400 x 63

Подшипник 8164
под заказ 320 400 63 19 474 руб.

320 x 400 x 63

Подшипник 8160 SKF
300 380 62 22 154 руб.

300 x 380 x 62

Подшипник 8156 Л
под заказ 280 350 53 17 300 руб.

280 x 350 x 53

Подшипник 8152 НЛ ( 51152 M ) SZPK
под заказ 260 320 45 уточняйте

260 x 320 x 45

Подшипник 8152 Л
под заказ 260 320 45 15 986 руб.

260 x 320 x 45

Подшипник 8148 ZKL
под заказ 240 300 45 18 317 руб.

240 x 300 x 45

Подшипник 8148
под заказ 240 300 45 18 317 руб.

240 x 300 x 45

Подшипник 8244 Л ( 51244 )
под заказ 220 300 63 15 545 руб.

220 x 300 x 63

Подшипник 8144 Л (51144)
под заказ 220 270 37 15 545 руб.

220 x 270 x 37

Подшипник 8340 Л
под заказ 200 340 110 25 900 руб.

200 x 340 x 110

-

-

-

-