07.09.2021 Новое поступление на склад подробнее
22.09.2021 Компания Timken расширяет линейку продукции в… подробнее
Упорный шариковый

Упорный шариковый

Упорные шарикоподшипники

Упорные шарикоподшипники предназначены исключительно для осевых нагрузок. Как правило, такие подшипники используются как опора вала в продольном направлении. Упорные шарикоподшипники могут быть одинарными и двойными.

Одинарные упорные шарикоподшипники

Одинарные упорные шарикоподшипники могут воспринимать односторонние осевые нагрузки и, соответственно, могут односторонне фиксировать положение вала. Однако для радиальных нагрузок такие подшипники не подходят.

Односторонние упорные шарикоподшипники содержат тугое кольцо с дорожкой качения, устанавливаемое на вал, комплект шариков с сепараторами, а также свободное кольцо с дорожкой качения, устанавливаемое в корпус.

Подшипники такого типа разъемные и устанавливать их довольно просто.

Двойные упорные шарикоподшипники

Двойные упорные шарикоподшипники могут воспринимать двусторонние осевые нагрузки и, соответственно, использоваться для двусторонней фиксации положения вала. Для радиальных нагрузок такие подшипники не подходят.

Двусторонние упорные шарикоподшипники содержат одно тугое кольцо с дорожкой качения на каждой поверхности кольца, два комплекта шариков с сепараторами, а также два свободных кольца с дорожкой качения.

Подшипники такого типа являются разъемными. Свободные кольца и комплекты шариков и сепаратора – такие же, как у соответствующих одинарных подшипников.

Размеры

Основные размеры упорных шарикоподшипников со сферическими свободными кольцами соответствуют стандарту DIN 711:1988 и DIN 715:1987. Размеры подшипников с плоскими свободными   кольцами соответствуют стандарту ISO104:2002.

Допуски

Стандартные упорные шарикоподшипники производятся по нормальныму классу точности. Также имеются некоторые одинарные подшип­ ники с плоским свободным кольцом повышенной точности классов P6 или P5. Нормальные допуски, а также допуски класса P6 и P5, соответствуют стандарту ISO 199:1997.

Перекос

Упорные шарикоподшипники с плоскими свободными кольцами корпуса не допускают работу с каким-либо угловым перекосом между валом и корпусом. Подшипники со сферическим свободным кольцом, как правило, оснащается сферическим подкладным кольцом, чтобы обеспечить возможность компенсации начальных ошибок в соосности между опорными поверхностями  в корпусе и на валу.

Сепараторы

В зависимости от размера и серии стандартные упорные шарикоподшипники могут быть снаб­жены следующими сепараторами:

- штампованный стальной сепаратор, без суффикса обозначения

- литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, суффикс TN9

- цельный механически обработанный латун­ный сепаратор, суффикс M

- цельный механически обработанный сталь­ной сепаратор, суффикс F

- составной механически обработанный латун­ный сепаратор, суффикс M

Дополнительные обозначения

Ниже представлен перечень и значение суффиксов, обозначающих определенные харак­теристики упорных шарикоподшипников SKF.

 

F - Mеханически обработанный стальной сепаратор, центрируемый по шарикам.

JR - Cепаратор, состоящий из двух плоских штампованных колец, центрируемый по шарикам

M – Mеханически обработанный латунный сепаратор

P5 – Cуженные допуски размеров и точности вращения, соответствующие классу точности 5 ISO

P6 – Cуженные допуски размеров и точности вращения, соответствующие классу точности 6 ISO

TN9 - Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по шарикам

Минимальная нагрузка

Для того, чтобы подшипники работали хорошо, нагрузка на них всегда должна превышать заданное минимальное значение. Это справедливо и в отношении упорных шарикоподшипников, особенно если они работают на высокой частоте вращения, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказать отрицательное влияние на условия качения в подшипнике и вызвать ненужное скольжение между шариками и дорожками качения. При запуске подшипников в работу в условиях низких температур или использовании высоко­ вязких смазочных материалов могут потребоваться еще большие минимальные нагрузки. Масса деталей, опирающихся на подшипник, вместе с внешними силами, как правило, пре­восходит необходимую минимальную нагрузку. В противном случае, упорному шарикоподшипнику требуется предварительное нагружение, которое может быть создано, например, при помощи пружин.

 

 

 


Схема Фото Наименование В наличии d
Внутренний диаметр
D
наружный диаметр (мм)
B;H;T
высота/ширина диаметр (мм)
Цена В корзину
Подшипник 8102 (51102) АПП
15 28 9 151 руб.

15 x 28 x 9

Подшипник 51100 G NACHI
10 24 9 471 руб.

10 x 24 x 9

Подшипник 51112 NACHI
60 85 17 1 690 руб.

60 x 85 x 17

Подшипник 8203 (51203) ZNL
17 35 12 147 руб.

17 x 35 x 12

Подшипник 8204 (51204) ZNL
20 40 14 164 руб.

20 x 40 x 14

Подшипник 8103 (51103) ZNL
17 30 9 129 руб.

17 x 30 x 9

Подшипник 8110 (51110) ZNL
50 70 14 249 руб.

50 x 70 x 14

Подшипник 8108 (51108) ZNL
под заказ 40 60 13 219 руб.

40 x 60 x 13

Подшипник 8130 (51130) ZNL
150 190 31 4 890 руб.

150 x 190 x 31

Подшипник 8105 (51105) ZNL
25 42 11 139 руб.

25 x 42 x 11

Подшипник 8109 (51109) ZNL
45 65 14 289 руб.

45 x 65 x 14

Подшипник 8102 (51102) ZNL
под заказ 15 28 9 106 руб.

15 x 28 x 9

Подшипник 8101 (51101) ZNL
12 26 9 98 руб.

12 x 26 x 9

Подшипник 8306 (51306) ZNL
30 60 21 389 руб.

30 x 60 x 21

Подшипник 8111 (51111) ZNL
55 78 16 377 руб.

55 x 78 x 16

-

-

-

-